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巩固车里装载充电器成效,德国英飞凌公司临蓐

新产品系列在英飞凌公司的第5代肖特基二极管的基础上,进一步加以改进,能够满足了汽车工业的可靠性要求。由于采用了新的钝化层,该器件成为市场上最耐用的汽车电子器件,能够耐受潮湿和腐蚀。此外,该器件基于110m薄晶片技术,这使其展现出同类产品最好的品质因数。品质因数越低,功率损耗越低,电气性能越好。

新二极管的首款衍生产品将于2018年9月上市,适用于650V级别产品。具有3级标准TO247外壳的新产品可集成到车载充电器系统中,并与英飞凌的TRENCHSTOP绝缘栅门极晶体管以及CoolMOS结合使用。

[据化合物半导体网站2018年6月4日报道]今年在德国纽伦堡举行的PCIM欧洲贸易博览会上,英飞凌公司展示了其首批汽车碳化硅产品:CoolSiC肖特基二极管产品系列已经就绪,该产品系列可用于当前和未来的混合动力和电动汽车车载充电器上。这些二极管可以满足汽车产业对可靠性、质量和性能的高要求。

英飞凌高功率汽车副总裁兼总经理Stephan Zizala表示:“碳化硅技术目前已经可以在汽车中大量使用,车用CoolSiC肖特基二极管系列的推出标志着英飞凌开发碳化硅产品系列的一个里程碑。碳化硅产品系列包括车载充电器、DC/DC转换器和转换器系统。”

首批650V产品将于2018年9月在市场上发售。新产品使用标准的3脚TO247封装,易于在车载充电器系统中使用。它们可以与英飞凌公司的TRENCHSTOP IGBT和CoolMOS产品结合使用。

新产品系列基于英飞凌的第五代肖特基二极管。芯片制造商进一步优化了此类二极管,以满足汽车行业对稳健性和可靠性的高要求。由于使用了新的钝化层,该系列产品在竞争产品中能提供最大的防潮防腐保护。此外,得益于底层110µm薄晶圆技术,它具有同类产品中最好的FOM值(品质因数,Qc x Vf)。较低的FOM值意味着较低的功率损失。与传统硅快速二极管相比,CoolSiC车用肖特基二极管可在所有充电条件下将车载充电器的效率提高一个百分点。

与传统硅高速二极管相比,CoolSiC汽车肖特基二极管可以在所有负载条件下将车载充电器的效率提高一个百分点。这意味着,在电动汽车的寿命周期内减少200公斤二氧化碳排放。

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基于碳化硅的半导体元件肖特基二极管与传统硅元件相比更具能效,因此能量损失也更低。同时,此类半导体元件还能在高温条件下运行。如此一来,它们就成为车内产品的理想选品,英飞凌目前打算将其推向汽车市场。

盖世汽车讯 据外媒报道,在今年的纽伦堡PCIM欧洲展会上,英飞凌推出了首款车用碳化硅产品,肖特基二极管,并为其新创了一个品牌名CoolSiC。此二极管专为混合动力车和电动车中的车载充电器应用而设计。

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